Lufteinlasssystem
Der Luftfilter am Motor dient der Filterung der für den Motorbetrieb benötigten Luft. Dieses Gerät ist für Benzinmotoren verfügbar. Aus Sicht der Autospieler scheint der im Originalfahrzeug verbaute Luftfilter nicht ausreichend angesaugt zu sein. Daher haben Autofahrer die Angewohnheit, das Luftansaugsystem nachzurüsten. Das Produkt zum Nachrüsten besteht aus einer speziellen Chemiefaser. Sein größter Vorteil besteht darin, dass es den Luftstrom und die Durchflussrate in die Brennkammer verbessern und gleichzeitig die Luft filtern kann, sodass der Kraftstoff vollständiger verbrannt werden kann, der Wirkungsgrad der Einheit höher ist und die Motorleistung natürlich anders ist. Der im Originalfahrzeug verwendete Luftfilter ist ein Einwegprodukt, während der Luftfilter, der zum Wiedereinbau in die ursprüngliche Einbauposition mit hohem Durchfluss oder zum Pilzkopf verwendet wird, aus hochwertigen Materialien besteht, die gereinigt und wiederholt verwendet werden können, was umweltfreundlicher ist freundlich.
Abgassystem
Das Abgas wird nach dem Betrieb des Motors abgeführt und die Abgaseffizienz steht in direktem Zusammenhang mit der Motoreffizienz. Das ursprüngliche Fahrzeugdesign reduziert tendenziell das Motorgeräusch, was sich auf die Abgasgeschwindigkeit auswirkt und die Motoreffizienz verringert. Während die Ansaugluft zunimmt und die Verbrennung einwandfrei ist, muss auch die Abgaseffizienz verbessert werden. Jetzt wird meist auf Direktabgas umgestellt, das heißt, der mittlere und vordere Teil des Abgassystems werden geändert, der Schalldämpfer und andere Reinigungsgeräte werden entfernt, wodurch der gesamte Abgasprozess verkürzt wird. Abgase können nach einfacher Aufbereitung abgeführt werden. Nach der Verbesserung beschleunigt das Auto schneller. Die umgerüstete Schaufel mit gerader Reihe erzeugt beim Beschleunigen ohrenbetäubende Geräusche, der Co-Stoßdämpfer sollte jedoch nicht zu groß sein, da sonst die Ermüdung und Reizbarkeit des Fahrers bei längerer Fahrt verstärkt wird.
Ölversorgungssystem
Das optimale Luft-Kraftstoff-Verhältnis des Motors beträgt 14,7:1. Wenn Sie jedoch eine höhere Motorleistung bei hoher Geschwindigkeit und Last benötigen, müssen Sie das Luft-Kraftstoff-Verhältnis normalerweise auf 12:1 bis 13:1 erhöhen. Die Umrüstung des Kraftstoffversorgungssystems dient dazu, die Kraftstoffzufuhrmenge zu einem geeigneten Zeitpunkt zu erhöhen, damit das Luft-Kraftstoff-Verhältnis entsprechend erhöht werden kann. Die rechtzeitige und angemessene Menge sind auch die Grundlage für die Beurteilung der Vor- und Nachteile des Kraftstoffversorgungssystems. Die Modifikation des Einspritz-Kraftstoffversorgungssystems kann in zwei Kategorien unterteilt werden: Hardware-Modifikation und Software-Modifikation. Der Zweck der Hardware-Änderung besteht darin, die Kraftstoffzufuhr pro Zeiteinheit zu erhöhen. Die Software dient hauptsächlich dazu, das Kraftstoffversorgungsprogramm zu ändern. Da das Kraftstoffversorgungsprogramm des Originalfahrzeugs unter Berücksichtigung der Abgaskontrolle, des Kraftstoffverbrauchs, der Betriebsstabilität und der Haltbarkeit der Motormaterialien festgelegt wird, entspricht die PS-Leistung häufig nicht den Anforderungen von Benutzern, die auf Leistung achten . Beispielsweise stellt die von allen am meisten geforderte Leistung bei hoher Geschwindigkeit und hoher Last häufig das Dilemma einer unzureichenden Kraftstoffversorgung dar. Zu diesem Zeitpunkt kommt es auf die Änderung der Software an.
